車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的運(yùn)用，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。踏入新世紀(jì)，物聯(lián)網(wǎng)、智慧地球、智慧城市等概念興起，具體到交通領(lǐng)域的應(yīng)用便產(chǎn)生了智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)的概念，在中國早在1999年就提出來了，當(dāng)時不叫"物聯(lián)網(wǎng)"而叫傳感網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)概念的產(chǎn)生與物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，與智能交通交匯融合，產(chǎn)生了智能交通行業(yè)的新動向-車聯(lián)網(wǎng)。
車聯(lián)網(wǎng)就是汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，是指利用車載電子傳感裝臵，通過移動通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實(shí)時聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位臵等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
只與"人-車"相關(guān)的部分在國外叫車載信息服務(wù)系統(tǒng)(Telematics)，也就是"狹義"的汽車物聯(lián)網(wǎng)。Telematics是以無線語音、數(shù)字通信和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)為平臺，通過定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、緊急情況應(yīng)付對策、遠(yuǎn)距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)(金融交易、新聞、電子郵件等)服務(wù)的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。
車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是一個巨大的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。每一輛汽車都可以被視為一個超級傳感器節(jié)點(diǎn)，通常一輛汽車裝備有內(nèi)部和外部溫度計、亮度傳感器、一個或多個攝像頭、麥克風(fēng)超聲波雷達(dá)，以及許多其他裝備。一輛普通轎車約安裝100多只傳感器，豪華轎車傳感器甚至多達(dá)200余只。此外，未來的汽車將配備有車載計算機(jī)、GPS定位儀和無線收發(fā)裝臵等。這使得汽車之間，以及汽車和路邊基站之間能夠無線通信。這種前所未有的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展了計算機(jī)系統(tǒng)對整個世界的感知與控制能力。
車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已被列為國家重大專項(xiàng)(第三專項(xiàng))中的重要項(xiàng)目，首期資金投入達(dá)百億實(shí)施國家科技重大專項(xiàng)是科技工作的重中之重，《國家"十二五"科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中的重大專項(xiàng)第三項(xiàng)要求：加快突破移動互聯(lián)網(wǎng)、寬帶集群系統(tǒng)、新一代無線局域網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，促進(jìn)運(yùn)營服務(wù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。而車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用，第一期資金投入達(dá)百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領(lǐng)域。
《2012-2020年中國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》即將出臺，智能交通產(chǎn)業(yè)投資與發(fā)展將掀起新高潮。2012年7月31日至8月1日，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院和北京市交通委員會主辦的第三屆智能運(yùn)輸大會(ITSCC)在北京召開，大會期間交通運(yùn)輸部科技司的相關(guān)負(fù)責(zé)人第一次公開解析了《2012-2020年中國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》。《戰(zhàn)略》提出，到2020年，中國智能交通發(fā)展的總體目標(biāo)是：基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅實(shí)基礎(chǔ)。具體目標(biāo)為，全面提升城市交通管理和服務(wù)水平;有效提高公路交通安全和出行可靠性;著力增強(qiáng)水路運(yùn)輸效率和監(jiān)管應(yīng)急能力;顯著促進(jìn)多種運(yùn)輸方式有效銜接;顯著提高技術(shù)創(chuàng)新能力;推動形成智能交通產(chǎn)業(yè)。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，將重點(diǎn)支持交通數(shù)據(jù)實(shí)時獲取、交通信息交互、交通數(shù)據(jù)處理、智能化交通安全智能化組織管控等技術(shù)的集成創(chuàng)新。還將加快智能交通基礎(chǔ)性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行和國際合作。
Copyright @2020 AIOSTAR All Rights Reserved by 勁網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的運(yùn)用，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。踏入新世紀(jì)，物聯(lián)網(wǎng)、智慧地球、智慧城市等概念興起，具體到交通領(lǐng)域的應(yīng)用便產(chǎn)生了智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)的概念，在中國早在1999年就提出來了，當(dāng)時不叫"物聯(lián)網(wǎng)"而叫傳感網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)概念的產(chǎn)生與物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，與智能交通交匯融合，產(chǎn)生了智能交通行業(yè)的新動向-車聯(lián)網(wǎng)。
車聯(lián)網(wǎng)就是汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，是指利用車載電子傳感裝臵，通過移動通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實(shí)時聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位臵等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
只與"人-車"相關(guān)的部分在國外叫車載信息服務(wù)系統(tǒng)(Telematics)，也就是"狹義"的汽車物聯(lián)網(wǎng)。Telematics是以無線語音、數(shù)字通信和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)為平臺，通過定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、緊急情況應(yīng)付對策、遠(yuǎn)距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)(金融交易、新聞、電子郵件等)服務(wù)的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。
車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是一個巨大的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。每一輛汽車都可以被視為一個超級傳感器節(jié)點(diǎn)，通常一輛汽車裝備有內(nèi)部和外部溫度計、亮度傳感器、一個或多個攝像頭、麥克風(fēng)超聲波雷達(dá)，以及許多其他裝備。一輛普通轎車約安裝100多只傳感器，豪華轎車傳感器甚至多達(dá)200余只。此外，未來的汽車將配備有車載計算機(jī)、GPS定位儀和無線收發(fā)裝臵等。這使得汽車之間，以及汽車和路邊基站之間能夠無線通信。這種前所未有的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展了計算機(jī)系統(tǒng)對整個世界的感知與控制能力。
車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已被列為國家重大專項(xiàng)(第三專項(xiàng))中的重要項(xiàng)目，首期資金投入達(dá)百億實(shí)施國家科技重大專項(xiàng)是科技工作的重中之重，《國家"十二五"科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中的重大專項(xiàng)第三項(xiàng)要求：加快突破移動互聯(lián)網(wǎng)、寬帶集群系統(tǒng)、新一代無線局域網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，促進(jìn)運(yùn)營服務(wù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。而車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用，第一期資金投入達(dá)百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領(lǐng)域。
《2012-2020年中國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》即將出臺，智能交通產(chǎn)業(yè)投資與發(fā)展將掀起新高潮。2012年7月31日至8月1日，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院和北京市交通委員會主辦的第三屆智能運(yùn)輸大會(ITSCC)在北京召開，大會期間交通運(yùn)輸部科技司的相關(guān)負(fù)責(zé)人第一次公開解析了《2012-2020年中國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》。《戰(zhàn)略》提出，到2020年，中國智能交通發(fā)展的總體目標(biāo)是：基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅實(shí)基礎(chǔ)。具體目標(biāo)為，全面提升城市交通管理和服務(wù)水平;有效提高公路交通安全和出行可靠性;著力增強(qiáng)水路運(yùn)輸效率和監(jiān)管應(yīng)急能力;顯著促進(jìn)多種運(yùn)輸方式有效銜接;顯著提高技術(shù)創(chuàng)新能力;推動形成智能交通產(chǎn)業(yè)。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，將重點(diǎn)支持交通數(shù)據(jù)實(shí)時獲取、交通信息交互、交通數(shù)據(jù)處理、智能化交通安全智能化組織管控等技術(shù)的集成創(chuàng)新。還將加快智能交通基礎(chǔ)性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行和國際合作。